審查報告已宣讀完畢，現在請周召集委員春米補充說明。
召集委員無補充說明。

一、本會之設立目的、調查範圍、隸屬關係及行政層級。（草案第一條）
二、本會之權限執掌事項。（草案第二條）
三、本會委員之人數、任期、任命、應具備之專業資格及免職等規定。（草案第三條）
四、本會委員依法獨立行使職權，不得兼任職務之範圍，並應嚴守利益迴避之原則及罰則。（草案第四條、草案第五條、草案第六條）
五、本會主任委員、副主任委員出缺或因故無法行使職權時之代理規定。（草案第七條）
六、本會委員會議議決事項。（草案第八條）
七、增訂本會主任委員、副主任委員均不能出席會議時之代理方式，及得邀請學者、專家、相關機關（構）、事業或團體列席委員會議。（草案第九條）
八、本會幕僚長之職稱及官職等。（草案第十條）
九、本會得依聘用人員聘用條例之規定，聘用相關專業人員。（草案第十一條）
十、本會各職稱之官等職等及員額，另以編制表定之。（草案第十二條）
十一、本法施行前已聘兼之行政院飛航安全調查委員會任期規定。（草案第十三條）
十二、本法施行日期。（草案第十四條）
(三)、

本院委員蕭美琴、鄭寶清、李昆澤、賴瑞隆、黃國書、劉櫂豪等17人，鑑於目前我國大眾運輸安全事故之調查機制，僅有飛航安全調查委員會（下稱飛安會）為獨立調查機關，惟，其他諸如軌道、公路、海上運輸等安全事故之調查仍係由交通部所管轄。然世界各國對於運輸安全之事故，為達事故調查之客觀性、中立性及完整性，多有設置獨立於該國主管機關及其他單位外之獨立機關，專責航空、鐵道、公路及海運等重大事件之調查，獨立行使職權調查事故發生之原因，並提出改善建議，以防憾事再發生，如美國國家運輸安全委員會（NTSB）、加拿大運輸安全委員會（TSB）、澳洲運輸安全局（ATSB）、韓國航空鐵道事故調查委員會（KARAIB）、日本運輸安全委員會（JTSB）、新加坡運輸安全調查局（TSIB）、印尼國家運輸安全委員會（NTSC）等。揆諸前揭國家，多係以飛航事故調查機關為基礎，進而納入海事、軌道等運輸，建制成為完整交通運輸的調查組織。爰此，為保障運輸安全事件調查之客觀性、中立性及完整性，我國可參照前述國家之立法模式，以飛安會為基礎，擴大整合國內現有其他運輸事故之調查資源，建立完整之調查系統，以利我國運輸安全之建置及使調查系統更趨完備，爰擬具「國家運輸安全調查委員會組織法草案」。是否有當？敬請公決。

一、本會之設立目的、隸屬關係、行政層級及權限執掌。（草案第一條及第二條）
二、本會委員之人數、任期、任命、同一黨籍比例及免職方式之規定。（草案第三條、第四條）
三、本會委員應具備之專業資格及條件。（草案第五條）
四、應經本會委員會議議決事項。（草案第六條）
五、本會委員會議之召開、決議及相關資訊公開。（草案第七條）
六、本會委員依法獨立行使職權，不得兼任職務之範圍，並應嚴守利益迴避之原則，設置旋轉門條款。（草案第八條）
七、本會依職掌所設各組之名稱及業務，以上人員依聘用人員聘用條例聘用之。（草案第九條）
八、本會各職稱之官等職等及員額，另以編制表定之。（草案第十條）
九、本法施行前以聘兼之行政院飛航安全調查委員會任期規定。（草案第十一條）
十、本法施行日期。（草案第十二條）
主席：報告院會，本案已完成協商，請宣讀協商結論。

宣讀法案名稱。
名稱　　國家運輸安全調查委員會組織法

照審查會名稱通過。
宣讀第一條。
第　一　條　　行政院為獨立公正調查航空、鐵道、水路及公路之重大運輸事故，特設國家運輸安全調查委員會（以下簡稱本會），為相當中央三級獨立機關。

第一條照審查會條文通過。
宣讀第二條。

第二條照審查會條文通過。
宣讀第三條。
第　三　條　　本會依法獨立行使職權。
本會置委員九人至十一人，其中一人為主任委員，職務比照簡任第十四職等，對外代表本會；一人為副主任委員，職務比照簡任第十三職等；其餘專任委員三人，職務比照簡任第十二職等；兼任委員四人至六人。
主任委員、副主任委員及專任委員由行政院院長任命，其餘委員由行政院院長就有關機關人員或學者、專家分別聘（派）兼之，任期四年，任滿得連任。
本會委員聘用要點，由本會另定之。
本會委員任期屆滿前三個月或出缺三個月內，應依第三項程序任命新任委員；委員出缺時，其繼任委員之任期至原任期屆滿之日為止。但本法修正施行後，第一次任命之委員，其中五人之任期為二年，不受第三項任期之限制。
本會委員應具有運輸、航空、水路、鐵道、公路、管理、法律、心理、醫學、氣象、機械、電子、工程或其他運輸事故調查相關學識及經驗。
本會委員中具有同一黨籍者，不得超過委員總額二分之一。
本會委員有下列情形之一者，得由行政院院長予以免職或免兼：
一、因罹病致無法執行職務。
二、違法、廢弛職務或其他失職行為。
三、因案受羈押或經起訴。
本會委員於任職期間應謹守利益迴避原則，兼任委員本人並準用公職人員利益衝突迴避法；另本會主任委員、副主任委員及專任委員任職期間不得兼任公營事業機構或公司代表官股之董事或監察人，並不得兼任與交通運輸相關之事業或團體之職務。
本會主任委員、副主任委員離職後三年內，不得擔任與交通運輸相關之營利事業董事、監察人、經理、執行業務之股東或顧問。
本會專任委員離職後三年內，不得擔任曾調查或處理之交通運輸營利事業董事、監察人、經理、執行業務之股東或顧問。
本會委員於離職後三年內，不得就第二條第一款及第六款所定本會掌理且有直接利益關係之事項，為自己或他人利益，直接或間接與本會接洽或處理相關業務。

第三條照協商條文通過。
宣讀第四條。
第　四　條　　主任委員出缺或因故無法行使職權時，由副主任委員代理；主任委員、副主任委員均出缺或因故無法行使職權時，由行政院院長指定委員一人代理主任委員。

第四條照審查會條文通過。
宣讀第五條。
第　五　條　　下列事項，應經本會委員會議決議：
一、重大運輸事故調查報告之審議。
二、重大運輸事故重新調查之審議。
三、重大運輸事故調查相關法規之審議。
四、本會與其他相關機關協調聯繫作業機制之審議。
五、本會年度預算及決算之審議。
六、委員提案之審議。
七、其他依法應由委員會議決議事項。

第五條照審查會條文通過。
宣讀第六條。
第　六　條　　本會委員會議每月舉行一次，由主任委員召集之，必要時得召開臨時會議。
前項會議，由主任委員擔任主席，主任委員因故不能出席時，由副主任委員代理。主任委員、副主任委員均不能出席時，由其他委員互推一人為主席。
本會委員會議之決議，應有全體委員過三分之二出席，出席委員過半數之同意行之。
委員會議開會時，得邀請學者、專家與會，並得請相關機關（構）、事業或團體派員列席說明、陳述事實或提供意見。
本會委員會議對外不公開。但委員會議紀錄，依政府資訊公開法第七條規定，主動公開。

第六條照審查會條文通過。
宣讀第七條。
第　七　條　　本會置主任秘書，職務列簡任第十一職等。

第七條照審查會條文通過。
委員陳素月等17人提案增訂第九條之一、委員陳素月等18人提案第七條、委員李昆澤等19人提案第八條、委員林俊憲等17人提案第八條、親民黨黨團提案第九條、委員黃國書等18人提案第五條、委員葉宜津等17人提案第七條、委員鄭寶清等16人提案第五條，均不予採納。
宣讀第八條。
第　八　條　　本會得依聘用人員聘用條例之規定，聘用相關專業人員。
前項人員離職後三年內，不得擔任離職前五年內曾調查或處理之交通運輸營利事業董事、監察人、經理、執行業務之股東或顧問。

第八條照協商條文通過。
宣讀第九條。
第　九　條　　本會各職稱之官等職等及員額，另以編制表定之。

第九條照審查會條文通過。
宣讀第十條。
第　十　條　　本法修正施行前已聘兼之飛航安全調查委員會委員，於本法修正施行後依第三條規定委員任命之日視為任期屆滿。

第十條照審查會條文通過。
宣讀第十一條。
第十一條　　本法施行日期，由行政院以命令定之。

第十一條照審查會條文通過。
本案已全部經過二讀，現有民進黨黨團提議繼續進行三讀，請問院會，有無異議？（無）無異議，現在繼續進行三讀。宣讀。

現在作以下決議：另定期繼續處理。
報告院會，本次會議進行到此為止，現在散會。
散會（17時5分）