一、宣讀上次會議議事錄。
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二、委員許智傑、楊瓊瓔及陳以信所提書面質詢，均列入紀錄並刊登公報。

三、委員於質詢中要求提供相關書面資料或未及答復部分，請交通部儘速以書面答復。
通過臨時提案1項：
一、「道路交通標誌標線號誌設置規則」自民國57年發布以來，迄今雖歷經28次修正，但都是小修小改，缺乏通盤檢討。而我國道路設計混亂、標誌標線濫設、或者不依規範設置等狀況層出不窮，且各縣市道路標線設計及號誌設置標準不一，交通部保留讓地方主管機關採因地制宜處理方式之彈性，卻造成用路人莫衷一是，且形成一國多制的情況，甚至出現標線設置錯誤的荒謬狀況。
而標線試辦部分，則有試辦多年卻未能修入「設置規則」，其試辦意義何在？另如車道寬度未制定上限、減速標線多樣化試辦、缺乏聲音照相標誌等，均須修法訂定，且現行設置規則仍未落實人本交通、道路平權等新式設計，實有全面檢討修正之必要，以改善當前交通亂象及增進道路安全。
爰此，建請交通部於3個月內邀集道路交通安全督導委員會、內政部營建署、交通部運輸研究所及交通、道安、道路工程等方面之學者專家及用路人代表，針對「道路交通標誌標線號誌設置規則」進行通盤檢討，至少在北中南東各辦理一場檢討會，廣納專家意見及民意，並據以提出修正草案，同時增訂每2年檢討修正之機制。
提案人：陳椒華　　李昆澤　　洪孟楷
5月5日（星期四）

一、處理111年度中央政府總預算案關於行政院公共工程委員會主管預算凍結書面報告案計7案：
(一)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會決議(一)「業務費」項下「委辦費」凍結十分之一書面報告案。
(二)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會決議(二)「業務費」項下「國外旅費」凍結十分之一書面報告案。
(三)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會決議(三)「人員維持」預算凍結二十分之一書面報告案。
(四)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會決議(五)「公共工程技術業務」預算凍結十分之一書面報告案。
(五)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會決議(六)「公共工程管理業務」預算凍結十分之一書面報告案。
(六)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會歲出部分決議(三十)「一般行政─業務費」編列6,808萬元凍結600萬元書面報告案。
(七)行政院公共工程委員會函為111年度中央政府總預算決議，檢送該會歲出部分決議(三十一)「健全技師、工程技術顧問公司管理法制，提升工程產業國際競爭力」編列2,684萬元凍結十分之一書面報告案。
決定：第(一)案至第(七)案，均予以備查，提報院會。

主席、各位委員、各位女士、先生。今天應邀至大院交通委員會就「疫情劇增國內大眾運輸防疫作為如何維持民眾正常生活運作及準備方案」提出報告。
目前政府以「新臺灣模式」，推動「正常生活、積極防疫、穩健開放」，為兼顧防疫、經濟及社會運作，本部除持續落實辦理各項交通運輸場站、運具之清潔消毒與量測體溫等防疫作為外，並落實海空運邊境管制、整備防疫車隊與防疫旅館量能，另已督請轄管大眾運輸之各部屬機關及其業管業者，依據衛福部訂定之「企業因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情持續營運指引」，擬訂持續營運計畫及於單位內設立防疫長及防疫管理人員，以維持持續營運，提供民眾正常生活運作之交通運輸需要。
以下請本部航政司何淑萍司長就「疫情劇增國內大眾運輸防疫作為如何維持民眾正常生活運作及準備方案」之具體內容向各位委員提出報告，請各位委員給予指教。謝謝。

主席、各位委員、各位女士、先生。以下爰就「疫情劇增國內大眾運輸防疫作為如何維持民眾正常生活運作及準備方案」進行報告。
考量國內已經進入廣泛社區流行階段，本部持續落實大眾運輸工具清消、邊境管制措施等防疫作為，配合指揮中心調整防疫措施，如縮短居隔及取消實聯制等。為能提供穩定運輸服務，以下謹就幾個面向進行說明。
壹、持續落實各項防疫作為，以維大眾運輸正常運作
為提供民眾安心的搭乘環境，並鼓勵相關從業人員儘速完成3劑疫苗施打，以提升工作人員自我防護力，並同時滾動檢討海空港埠及相關人員管制作為，機動調整防疫車隊與防疫旅館整備量能。
一、強化運輸工具及場域防疫措施
因應取消交通運輸實聯制措施，本部已請部屬各機關鼓勵民眾下載及使用「臺灣社交距離APP」，且於運輸場域出入口落實體溫量測，並要求旅客全程佩戴口罩。
在加強相關運具如臺鐵、高鐵、公路客運、航空、海運等等，依據其特性不同，至少每1至2小時清消1次，重點區域包含廁所、把手等等加強相關的清潔。在列車、航空器、車輛的部分，於收班後或載運旅客結束後亦會進行清消，加強各單位應該執行的細節。在國家風景區的部分，會加強廁所、電梯、門把等旅客容易接觸的地點每日至少8次清消，並視需求增加清消頻率。
二、鼓勵所屬從業人員及參加團體旅遊民眾接種疫苗
鼓勵所屬從業人員及參加團體旅遊民眾的疫苗接種，並定期查核。配合指揮中心的規定，要求團體旅遊符合接種年齡之參加者須完成COVID-19第3劑接種。
三、滾動檢討海空邊境管制防疫措施
考量我國為海島型國家，對於航空運輸需求更甚於其他國家，所以海空場站會持續加強清消，以阻絕境外病毒，並同時會滾動檢討海空運邊境管制措施。
(一)海運部分
1.加強港區進出港的工作人員需完成COVID-19疫苗第3劑接種，或持7日內陰性篩檢證明，始能進港。
2.落實船員入境檢疫措施，國輪及國籍航商權宜輪船員，須符合防疫規定才能入境，其餘外籍船舶之船員均不得下船。
3.在強化登船人員的部分，限制僅船舶裝卸業等7類人員在符合登船資格或防護裝備下才可以登船。
4.在落實國際商港高風險人員健康監測的部分，針對港口國管制員、引水人等高風險人員執行定期快篩及健康監測。
(二)空運部分
1.強化境外抵臺航空器清消：航空器抵達後皆須全機消毒，經靜置及空氣循環後，才可以讓地面作業人員上機進行清艙作業。
2.落實國籍航空機組員健康管控：因為機組員疫苗追加劑現行施打率已逾96%，所以自今年5月1日起，完整接種疫苗者長程航班居家檢疫措施調整為「3天居家檢疫+4天自主健康管理」、短程航班則調整為5天自我健康監測。另自5月5日起取消機組人員健保卡註記。
3.加強航空高風險工作人員健康監測：針對機場及航空器清消人員每週進行快篩，主要是針對防疫車隊駕駛、航空器清消與入境旅客廁所清潔人員、其餘與旅客接觸工作人員及清潔人員等等。
4.配合辦理入境旅客篩檢：配合指揮中心入境航班旅客採檢政策，配合規劃相關場域及相關清消作業。

主席，各位委員女士、先生，今天就「疫情劇增國內大眾運輸防疫作為如何維持民眾正常生活運作及準備方案」提出專案報告，簡要說明如下：
壹、疫情現況
國內的疫情已經進入廣泛的社區流行，病例數也持續的成長，面對疫情，本部秉持審慎的態度，朝經濟防疫並重的「新防疫模式」，確保對民眾日常生活最低限度影響的情形下，落實防疫的策略，守護社區防疫的安全。

一、強化社區的監測
針對這部分，我們會擴大社區定點診所公費快篩試劑的方案，而且在疫情風險社區設置採檢站，鼓勵企業自主快篩，輔助內部疫情監測。開放民眾居家具備家用快篩試劑，於出現症狀時，自主應變，進行居家快篩的檢驗，保護自己及共同生活的家人。另外，為避免疑似個案集中於大醫院的急診來做篩檢，造成急診壅塞，所以我們指定了199家社區採檢院所，提供有採檢需求的社區民眾前往篩檢。從5月6日起更增加了公費PCR核酸檢驗採檢服務院所，並且跟醫師公會全國聯合會以及臺灣耳鼻喉頭頸外科醫學會共同合作，公私協力，擴大採檢量能，以提高民眾採檢的可近性。
二、持續推動COVID-19疫苗接種作業，多元方案提升疫苗的接種率
包括：加強衛教宣導，鼓勵目標族群來接種疫苗，強化疫苗接種的資訊揭露，提升疫苗接種可近性。地方政府依轄區特性及需求來推動接種，提供各種的獎勵措施，加速提升高風險族群接種率等等相關的作為。近期我們從5月2日也開始做校園的意願調查，由調查結果來看，各縣市陸續會依此來提供滿6歲到11歲兒童接種莫德納COVID-19疫苗。
三、落實社區防疫措施
在落實具風險對象之管理上，目前是針對確診個案、居家隔離、居家檢疫、自主健康管理者依照風險的不同實施相對應的管制措施。其次，持續維持佩戴口罩等等的防疫措施，並且調整因應COVID-19疫情防疫措施裁罰規定。民眾在出入公共場所的時候，應該落實佩戴口罩、量體溫等防疫措施。並且鼓勵民眾使用「臺灣社交距離APP」來落實自主防疫。另外，由指揮中心跟中央各目的事業主管機關依照場所（包含大眾運輸、教育學習場所、宗教祭祀場所跟活動休閒娛樂場所、觀展觀賽場所及餐飲場所）之特性，訂定相關的防疫指引，方便國人參循。
四、強化高風險場域人員的COVID-19疫苗第三劑的接種　規範
為保護高風險場域活動的這些工作從業人員及參與民眾的健康，自4月22日起，強化這些場所、活動的工作與從業人員活動對象之COVID-19疫苗第三劑的接種，以提升保護力，有效控管風險。

跟委員報告，現在加強型的防疫旅館由觀光局來協助衛福部，所以我們也找了一些地點讓衛福部整個檢視以後如果適合就放進去，因為我們現在整個就按照衛福部的計畫，包括集中檢疫所跟加強型的防疫旅館整個的需要，我們這邊現在也跟地方政府盤點了一些當作未來擴充使用，同時我們這邊會全力協助來加強。

當然以目前的規定，懷孕36週以上的孕婦確診是要到醫院，35週以下的會到集檢所，但是如同剛剛委員所提到，當個案開始增加時，恐怕量能會不足，所以我們明天要跟婦產科醫學會研究住院跟到集檢所的標準。

對。

當然，如果研議有什麼結果就會出來。

這部分會依照臨床上的需求啦！因為有時候這些懷孕35週以下的的產婦，事實上在家裡他會更安心，所以就這個部分，需要住到集檢所或是需要住院的標準會做一些提高。

對，如果說這個小孩或者孕婦本身還不是確診者的話，如果是這種情形……

這部分的防護，我們是……

對，這個是比較難啦！

確診者如果是輕症的話，根本不需要到防疫旅館。

這個禮拜五我會跟所有的工會，採取公開媒體的方式再作討論，這樣的用意是說我們很多工會的同仁，對我們行政院版的公司條例不是那麼清楚，所以我們透過禮拜五的公開方式，並且我有打給工會理事長，請他……

就是有的不清楚，所以我想讓他能夠充分地表達，我們就給他一個很肯定要怎麼做的答案，也不是說我會等到禮拜五……

都有，有的是不清楚，有的是希望在條例裡面，包括有一些條件能夠用他們的版本，這部分包括立法院也在處理，同時我們也希望把差距縮小，所以我們現在都在努力中，除了禮拜五公開討論以外，像這幾天我也請局長跟他們密切溝通。

跟委員報告，6月2日開始的端午疏運期間，其實現在訂票率不高，大概只有三成五左右。

我們會看實際的訂票需求，如果說訂票率都維持在較低水準的話，我們就不會開加班車。

口罩沒有問題，現在主要還是快篩劑。針對快篩劑，交通部已提出計畫給指揮中心，希望能對第一線人員的快篩提供一些能量……

對，我們現在正在努力。我們已經申請了，好讓第一線人員可以使用，最近應該就會補足快篩劑。

這問題我已經處理一個月了！第一，過去貸款上限是5億元，現在已經提高到10億元，應該可以採貸款方式來協助業者度過難關。第二，下禮拜我們會召集所有公路及國道客運業者來開會，我請公總先蒐集業者的意見，比如路線優化或路線合併，如係長程路線載客不多的話，那麼兩家業者在某種程度上可以採共同派遣方式處理，現在方法也在提了……

我們希望維持這些公共運輸的能量，我們會努力去做。

謝謝委員。

洪委員好。有，主要是對於居檢天數有意見，原來是「5+5」，現在變成「3+4」，而他們希望能以篩代檢……

因為他們在國外是防疫泡泡，意思是……

不是，是通道……

是從通道直通旅館，且不准外出，屬於很嚴格的防疫泡泡。我們本來提給衛福部也有一個以篩代檢的方案，而衛福部這次的確已經放寬，從「5+5」變成「3+4」，這部分因為才剛實施，是衛福部本於專業所做出的判斷。

我現在無法回答誰會出來接見……

沒有，還是由指揮官指派。

這部分我們無法跟國外等同比較！因為過去國內疫情比較輕，國外比較重，但現在可能是相反的。當然，國外疫情也不見得完全清零，所以我們對於國外還是有一點擔心。就現狀來看，機組員部分先降到「3+4」，至於是否做進一步調整？這個都有機會，但整體而言，還是要視疫情發展狀況來做決定。

原來是請……

也就是另外一家業者送貨，但因為量能不夠，所以臨時請中華郵政送，而中華郵政同仁也很認真完成任務。我覺得這是誤會，我們的同仁都非常認真完成任務！

一開始並非由中華郵政送，而是指揮中心臨時請來幫忙……

交通部已經申請10萬劑……

第一線同仁，包括……

包括郵局、港務公司的邊境人員等等。

邊境這部分還夠，但因為量越來越……

現在大概是……

現在還在申請中。其實問題在於第一線人員，所以我們一直有跟疫情指揮中心反映，包括臺鐵的司機員、郵政人員等……

快篩試劑主要問題出在量，但現在已經慢慢進來了，我想衛福部會很快補足。

這問題可否由我回答？

如果申請到的話，我們會馬上來做處理。

申請到的時候。

這是兩回事。

交通部來跟我們講，有一個憑據，我們就撥了。

沒有互相推託……

我想指揮中心會積極來處理。

OK。

薛次長在這邊，他也瞭解了，過去他也都很幫忙，這次的確在整個快篩劑的數量上……

這個問題老實講我沒有掌握。

有，有我們疾管署的同仁。

要進來的快篩仍然要經過我們的EUA通過。

是。

對，目前。

目前通過的應該是沒有。

對，有在申請中的。

還是要經過EUA。

如果它已經進來，而且在市面上販售，這會……

沒有，這本來就是依照程序……

如果是民眾自用的……

如果這樣的話，目前應該是沒有罰則。

不過在海關那邊是不是就會被攔截，這是另外一回事，這不是衛福部的業務。

好。

委員好。禮拜五。

是。

交通部、臺鐵、臺鐵工會，還有勞動部。

對。

是。

應該是由我跟勞動部王安邦次長擔任。

我的想法是這樣，我找了勞動部就是這個意思，我想那天的主要討論還是由臺鐵的資方跟勞方來談。

對，所以我們主持，然後有勞動部，他比較知道勞方的一些權益，我這邊就是從我們推動公司化的急迫性，所以我想這樣會比較平衡。

勞動部就是。

是。

現在正在進行。

對，當然過去也在對於爭執點進行討論，這幾天（包括六、日）臺鐵的局長、副局長也在跟他們溝通，我是期待爭執點能夠確定，在禮拜五有一個共識。

是，所以這個禮拜是密集的處理。

是。

對。

現在我們是希望回歸生活正常，所以儘量不要限制，但是我們有規範，必須有隔板或是旁邊有戴口罩，現在都有規範。

我們是這樣規定，只要有隔板或是隔壁有戴口罩，我就可以脫下口罩吃東西。

我跟委員報告，你想想看，如果我搭乘從臺北到臺東的火車，車程要四個半小時，這意思是，即使9點搭的人都會錯過中午時間，所以幾乎每一個乘客中午都是餓著肚子到2、3點，過去也有對這個部分做過討論，所以這個部分我們建議還是……

對，防疫要做好，這一定要做好。

作法是有，我們要落實。

這個有規定，至於落實的部分，我們會要求各個客運業或鐵路業要落實。

委員的防疫做得非常好。

我們現在申請的10萬劑主要還是提供給相關的鐵路、郵政等這些同仁。

現在如果實名制的量夠，這倒也不是問題，我們會看狀況，如果他們在取得……

我們來討論一下，看那個……

好，我請他們稍微研究一下。

我們現在也有類似的機制，比如說跟我們的政風也可以這樣的……

我們政風單位就是在處理這個事情，我們再加強宣導。

它本來就是一個平臺。

好。

像地方政府或其他機關購買的，這個我們不太清楚……

但是衛福部本身已經購買、預計在5月31日進來的大概還有……

這個應該是可以做得到，從健保那邊去統計就可以……

對，因為他們進出健保那邊還是有資料。

好。

我們有買，目前統計大概10萬劑。

這部分我請司長來回答。

報告委員，交通部所屬包括剛剛講的臺鐵、高鐵、郵政等等，已經在共同供應契約有訂了差不多……

有的是4月多訂的，然後……

他們是下單、已經訂了，都有……

在迎接開放的部分，我們現在也有做一些教育訓練。

對，沒錯。

現在我們的邊境非常嚴格，登機前要PCR，到了以後又檢測一次，現在的邊境管理很嚴格，但的確如果邊境開放觀光以後，那個量很大。

是，這部分包括整個機場能量，跟衛福部這邊做一些討論看看怎麼處理。

比如說他們談到92年的部分，我們大部分都做了，除了其中一項在第二十三條裡面，他們希望勞資共識以後再推行，這個很困難。

其他我覺得都OK了。

事實上過去有開過2次會，但因為他們用的是像5月1日或是……

我是期待他們是真的來實質討論，不要用類似威脅的方式。

有討論過，但是因為這部分還沒報行政院，所以我們是在私底下討論，但是消息走漏出去。

不公開，因為還在討論，他們有各種方案。

是，這次誠如委員所提，關於營運或基層人員的低薪問題，事實上過去我們在討論的時候，有特別針對這部分覺得要加強。委員看到的3%到5%是其中一個方案，另外還有一種是基層比較高……

好，這部分我們來考慮。

我們期待他們真的能回到實質的討論。

謝謝。

據我瞭解臺鐵現在是有5位司機員，因為現在是沒有司機員的話，車子就開不出去，所以目前是有5位司機確診，有4位是居家隔離。我們不希望確診和隔離後其他司機員要加班，所以目前有可能會減班，但最重要的是第三劑的施打，這部分要趕快來處理。

應該是航空。

對，96%。

臺鐵82%，高鐵98%。

公路是91.21%。

對。

好的。

好的。

事實上這個部分我們一直在處理當中，除了原來的一些標示、標線以外……

我們在裡面也有提到，我們有試辦上禮拜委員也建議過的楔型標線的部分，也有建議要修設置規則的第一百五十九條，目前部裡面已經在作業中，試辦的部分也有。

謝謝林召委這部分的指導，我想請高公局無論是楔型或是彩色標線，都趕快納入嚴肅檢討。

第一，現在是希望能恢復正常生活。第二，我們發覺像臺鐵從臺北到臺東的車程要4個半小時，即早上9點到12點的火車，都是會經過中午的時間，所以我們覺得說這部分還是從防疫，比照餐廳防疫的管理來處理。我們現在還是在車廂裡落實，旁邊的乘客戴口罩是可以飲食或適當喝水等等。這部分目前交通部還是朝正常生活來處理，因為有的人的確因為這樣變成血糖過低，尤其搭10點的車要2點半才能到臺東，這個問題很嚴重，所以我們後來有這樣的思考。過去都有馬上處理，現在就是有很多類似的反映，所以我們現在還是以防疫中還可以飲食……

確實，包括臺鐵、高鐵都有一些確診個案，我們現在當然是希望能申請快篩劑，讓他們隨時知道自己的狀況，其次就是落實他們的防疫管理。

對，這個要提升。

對，這個我們會處理。

現在我們在共同供應契約採購10萬劑，目前正儘快在處理，的確最近……

這部分我們會儘快處理。

因為他是整體量的問題，當然我們要用最快的速度來採購，至於量的問題最近應該會慢慢穩定，我們會儘速處理。

細節我再請局長跟您報告，我也將於5月17日的下午，邀請所有的國道業、公路客運業前來討論，我會盡最大的力量來幫助他們。

5月17日的下午，細節現在已經在規劃，我請局長跟您說明。

跟委員報告，這兩三年因為疫情的影響，包括國道客運、公路客運這幾年的載客量確實都在下降。在疫情期間，政府對他們的相關補貼，包括防疫物資的補貼、營運的補貼，還有客運業者的汽燃費、牌照稅這些本來就不用繳，另外對業者在貸款方面的協助，疫情期間也都在進行；至於後續方面，因為載客量低，如何使業者在營業上面更有效率，降低他們的營運成本，所以要在路線上做整個優化的檢討，還有一些營運型態，譬如從大車的營運到小車，甚至可以改幸福巴士、幸福小黃等等，讓它的營運可以更有效率。但因為有些公路客運跟地方的市區公車會有一些競合，所以我們也在找各客運業者及地方的客運業者，還有地方相關的政府機關共同來研議，協助業者做路線的檢討優化，然後就營運型態重新調整。

還有，過去他們的貸款在經濟部是5億為上限，我們最近跟經濟部討論之後，這個部分變成10億。所以有些部分，現在已經有答案，也在幫他們，我們也會盡力來協助。

這個沒問題，尤其基本民行的部分，一定要保留，這個我們會努力。

是，我們一定要這樣做。

在行政院的組改裡面交通部已經有觀光署。

我聽起來是五個部會的組改在這個會期會送進來，可能是下個會期審查。

是。

就是新的部分，比如鐵道觀光就一定要推動，這個會當作今年的重點，其他像過去的小鎮旅遊年或是十個島的旅遊年都要繼續推動，並沒有取消，應該是說不要因為鐵道觀光年就把去年的自行車旅遊年忘記了，希望他們每一項都要繼續推，但新的部分還是要推，比如鐵道觀光年是新的就要推。

這個會繼續推，其他的還會繼續保持。

對於這個部分，我們跟客委會有討論，我請局長來說明。

跟委員報告，這是我們今年的四大主題之一，在文化的部分，就有客庄博物館、小鎮部落、民俗節慶；客庄的部分，我們有世界客庄博覽會，將搭配客委會，列為這一兩年的重點。針對客庄的部分，我們有幾個……

我跟委員報告，觀光看起來好像是交通部，事實上它跨足太多部會……

像文化部、客委會、還包括原民會、農委會等等，所以委員上次特別提到觀光立國這件事情，可以說是非常大的國家大事。我想未來觀光署成立之後，應該對各部會的資源做一些整合……

因為它的人力會比較多，更可以跨部會的來把它的資源都融入到我們的觀光裡面……

是。

的確是，就Recovery Index來講，還是跟國際開放有關，事實上，這個在我們的航空公司或是觀光業都是……

是。

好的，謝謝。

跟委員報告，我們目前正在研擬我們的因應計畫，包括要減班。

不會，我們考量現在的疫情如果再升溫下去，因為乘務人力的短缺，這個部分應該是靠減班，而且現在旅客也比較少。

我跟委員報告，現在對第三劑，臺鐵是82%，高鐵達98%，我們希望所有公共運輸業者的第三劑趕快起來。繼續請高鐵陸副總來跟委員說明。

跟委員說明，臺灣高鐵有相當的應變計畫，目前受影響的人數還在可控範圍。

好的。

我們現在是透過共同供應契約，再採買10萬劑給運輸的第一線業者，但初期也包括我們的郵政人員跟雙鐵的這些同仁。當然我們也會看國內的整個供應狀況，如果實名制或是外面在賣的已經可以的話，當然就回到市場。現在我們是用集中採購的方式先來解決他們在第一線的問題。

我跟委員報告，第一件他們最急的是信用貸款的上限，以前是5億元，我們已經跟經濟部討論，他們同意再加5億元，所以在短期之內，他們就可以度過；第二個，我在5月17日也就是下個禮拜二，會找所有的業者來討論，同時也請我們局長開始收集他們的一些意見，也已經在處理了，裡面最重要的就是載客率不足的問題。所以對他們來說，第一個是路線的優化，比如重疊的路線要不要優化？國道客運長途的部分，如果兩家業者的載客率都低，要不要用聯合派遣的方式，即你一班、我一班的這種方式，也都請他們再做研究，希望在下禮拜二之前，先釐出需要交通部協助的課題，我們儘量予以協助。

這部分已經同意了。

是，地方基本民行一定會維持。我們現在也不是要把路線給取消，而是針對重疊、有兩家業者在跑的路線，就做一點優化，不是取消。

好。下禮拜應該是中華民國汽車全聯會所有會員都會與會，包括委員所在的南投，這些業者都會來。就算下禮拜有了結論，但後續還要增加，也還是可以討論。

是，會給委員。

遵照辦理。

遵照辦理。

遵照辦理。

遵照辦理。

是，跟委員報告。對於類火車的反映就看大家要怎麼想，但是國外就是有這樣的作法。

跟委員報告，我們現在只統計出搭乘類火車的人數，收入還在統計。

是。

因為還有刷電子票證的部分，我們也要計算。

是，我們會趕快統計。

大概有四千多人搭。

就是針對造成交通混亂，我上次回覆時……

我會全力處理。當然，如果還有這個狀況，我會盡全力讓這個狀況所產生的負面衝擊降到最低，也就是我要負責任讓衝擊最低。

對。

因為上次……

我們這邊要給醫療院所的都已經發下去了。

可能涉及醫療院所分配獎金的方法與速度比較慢。

對。

對。

是，我們也依照時程把錢發到醫療院所。

好，我們會監督。

好。

應該不會從去年到現在都還沒拿到。

好。

是。

已經取消了。

5月5日。

取消了。

報告委員，已經有一萬五千多人取消，還有幾位確實還沒完成。

因為過去兩天是假日，航空機組員中有些是在外執勤，而要取消必須有他們的資料，我們才能幫忙。

是，會處理。

是，指揮中心也很明快。

好。

好，謝謝。

跟委員報告，後段部分現在正在規劃。

規劃與環評同時進行。

對，同步進行。

沒有問題。

向委員報告，除了剛才委員講的通勤用區間車以外，EMU900還有一個用途，就是區間快車，它可以擔負一部分運能。

是。
至於剛才委員垂詢的，臺東境內月臺長度不足220米，也就是EMU900需要停車的月臺，現在只有4個車站是不足的，針對這4個車站的月臺延長工程，我們都已在規劃、進行。

對。

是。

是，我們選擇4個車站。

在其中的瑞和站與山里站，我們已在進行工程，打算今年年底完成，把月臺長度增加到220米。另外，池上與鹿野這兩個站其實各有兩個月臺……

對，其中一個月臺夠長，所以如果經過行車調度作月臺運用調整，是可以停靠的。

是，我們會努力。

是，跟劉委員報告，現在整個振興紓困條例會延到明年6月，如果是7月，初步我們會繼續辦所謂振興旅遊的活動，主要是振興，不再做紓困，目前也跟行政院要到一部分的經費，我們會在轉接的時間來幫忙國內旅遊的振興，這部分我們會來協助。

對。

貸款應該比較沒有……

我補充報告一下，貸款的問題有一個是寬限期，一個是可以繼續借貸的期限，事實上我們也討論過會把它延期，從兩年延長到三年的寬限期，貸款利息補貼也一樣，從兩年延長到三年。

貸款和利息補貼這部分都會延長。

是，謝謝。

這禮拜會下去。

分批，但是分天。

可能會到五天左右，但是這個會下去。

這就是給居隔、居檢用的。

這禮拜一定會下去。

是，謝謝。

跟委員報告，現在我們跟航空業及旅館業做一些溝通，尤其是旅行社希望把損失縮到最小，我們現在的方案是振興，因為接下來有可能開放國境。

現在大概是這樣，到六月底有一個振興方案，接下來行政院也同意在下一期的部分經費繼續做振興的觀光。

就是振興旅遊，不做紓困。

跟邱委員報告，上次委員有質詢到國旅券剩餘款的部分，在4月29日部長已經同意，我們已經發布會繼續做一些特色團遊。

今天可以開始接受旅行業來申請。

好。

了解。

這部分我們從3月2日一直以來密集在找業者討論，新的措施下來，我們就會納入新的……

這個轉變主要是因為居隔、居檢的民眾在家，如果他快篩陽性還要到醫院做PCR的話，中間交通的……

是，有一種是醫師會到場去看，比方說……

最重要的就是我們對於這一些居隔、居檢的民眾都有指定他可以聯繫的……

不會，現在醫師公會全聯會已經有……

這個有，本來就有一個視訊平台在那個地方。

我們還是會持續再做宣導，對於這一些居隔、居檢的民眾……

這個部分有，包括在院長主持的擴大防疫會議裡面都有討論，防疫旅館……

我們隨時……

有些討論以後，我們有在準備，也把備用能量都已經找好。

好，謝謝。

委員好。基本上，區間測速照相這個政策我非常支持，因為速度是V平方的衝擊力，但是我覺得如果速限是這樣，像青山路是在新北市，我們再跟新北市政府瞭解一下……

就是上林口那個地方，這部分我們可以討論，比如30公里的速限會不會太低了。

這個可以討論。

跟委員報告，公警的那兩根桿的部分已經裝了，這是警政署的預算，他們已經有裝上去了，至於地方警察部分的話，我們看看後續怎麼來處理。

我下禮拜二下午會找所有的國道客運、公路客運業者來討論，現在我已經請局長針對他們的問題，他們最近提出有一些路線載的人不多，他們也是在苦撐，初步的想法是，第一個，虧損部分可不可以再補貼一點。第二個，路線的整併，比如有很多地方，尤其是長途的，兩家客運業者載的人都不多，要不要聯合排班，我們會想出一些方案來度過這個難關，我們儘力來協助。

下禮拜二有的話再給委員。

謝謝。

委員好。沒有，現在是「3+4」。

以篩代隔的部分，我們也有方案在指揮中心那邊，過去我們有兩個方案，從「5+5」到「3+4」。

對，他們還在評估中。

交通部現在要採購10萬劑。

從我們紓困的預算。

裡面有一些是防疫物資的經費。

是。

是，機師的部分……

是。

跟李委員報告，從上禮拜整個禮拜，包含禮拜六、日，我私底下一直都有跟工會溝通，然後5月13日（禮拜五）的早上，會有一個公開的溝通，同時開放媒體報導。

是，此舉的精神就是希望我們的溝通內容能讓更多人知道，包括臺鐵的員工，他們過去的確對於有些細節都還很擔心，所以這個禮拜我會繼續密切溝通，也希望在禮拜五會有一個好的結果。

現在的情況是這樣，包括高鐵、臺鐵都有一些員工確診，像臺鐵已經有100多位了，然後司機員大概有5位確診，而他們現在的方案是減班，但不完全就是這樣，因為隨著疫情的高峰，乘客也變少了，所以讓其減班也變得可能了，現在大概就是用這樣的方式，就是隨著確診人數的增加，如果他沒辦法開火車，我們就不要讓他再開火車了，然後用減班的方式來處理，當然這也符合所謂那時候的需求，即量可能就沒有那麼多，但是基本民行的部分我們則是一定要維持。

好。

關於這點，謝謝委員的提醒，事實上，我們都有考慮到，基本民行一定要維持，尤其是偏鄉的部分一定會維持，城際有時候量沒有那麼多，就可以……

是。

這個會延長。

至少到今年年底。

因為在我們振興紓困的下一期預算裡面，行政院有給這個部分的錢，包括防疫旅館、防疫計程車跟防疫物資等等，都會繼續下去。

當然是有機會，但還是要看疫情的發展。

這兩個在性質上稍微有一點不一樣，打完三劑的意思就是你的保護力會比較好一點；快篩陰性則是當時是沒有……

我們會列入參考，不過我們還是鼓勵老人家打三劑。

好的，謝謝。

還有CDC的同仁。

有關送藥的部分，指的應該是口服的……

針對這部分，目前已經部署的是確診輕症個案在家裡進行居家隔離或居家照護的時候，我們會讓他們可以和醫療人員遠距……

對。

並不是每一個確診病人都需要用到這些藥物，只有高風險的個案……

對。

現在大部分的規劃是由藥師親送，但有些地區不一定，比方偏遠地區缺乏藥師的話，就可以由公衛人員處理。

寄送的部分可能還要再研究，因為寄送的時效性不容易掌握，而這些藥必須在發病五天之內使用。

對，時間上會來不及。

是的。

在180元以下。

因為我們還是需要保留一點市場的機制。

對，我們是……

這個我們不清楚，因為……

以目前這兩個疫苗的臨床實驗數據來講，對孩童是安全的，但民眾或家長還是可以做選擇。

這很難預估，還是要把意願書收回來才會比較明確。

有關莫德納的部分，我的印象中收回來的意願書差不多是三成。

有。

是的。

我是社區防疫組。

有，其實已經從原來的「5+5」降到「3+4」，也就是不到10天，他們當然覺得在國外也有防疫泡泡、並沒有接觸到其他外國人。我知道指揮中心也在討論中，我建議這部分就交給專業來判斷。

是的，我們……

好的，機師非常辛苦，有很多任務必須執行，針對他們提出的問題，我知道指揮中心有在討論，就等他們做出決定。

OK，好。

關於這部分，事實上只要有醫生出具證明，證明他施打疫苗有困難，他就可以參團，就是可以除外，這個目前是以……

對，就是不一定……

而且特定人士也不適用此一規定，特定人士可以參團。

蔡委員好。這個會除外，這部分已經確定會除外。

跟蔡委員報告，這兩年來我們一直在鼓勵特色旅遊，所謂特色旅遊就是剛才委員所提到的，把臺灣的觀光特色找出來，這幾年我們的觀光業者的確有往這方面在努力。我去觀光圈參加座談會，上次蔡委員在嘉義那個也是一樣，他們每個都非常有特色，比如像阿里山，他們把食、宿、遊、購、行全部都整合起來，把觀光圈附近的資源都整合起來。如果國境開放，有一點值得思考的是，你覺得有人會跑出去玩，可是我是覺得有人會來臺灣玩，會來玩的這些人更重要，而且他們的消費能力比一般國旅還高，所以我的想法是不要怕人家跑出去，重點是要吸引更多人進來，我們跟國內的相關業者就是繼續來努力。

現在大家都很努力。

是。很多喔！

是。品質要提升。

是。

跟委員報告，比如以嘉義來看，他們把當地的茶以及一些農特產品都包裝得非常漂亮，到當地旅遊時就能帶回伴手禮，這本身就是一種精緻旅遊。這兩年來業者的努力，我到觀光圈都看得出來，呈現出的都是非常精緻的包裝、精緻的產品，一旦國境開放，我倒覺得這兩年國旅業者的努力應該能把國旅的境界提升上來，國境開放以後就能夠看到國外旅客來臺的狀況，我們非常期待。

好，他們現在在檢討那個標案的內容……

我們在布袋港那邊的旅運大樓馬上要重新……

我覺得那個地方可以把嘉義甚至澎湖的觀光變成一個觀光的軸線，包括你提到布袋港的纜車，我覺得都有很好的吸引力。

好，港務公司會繼續檢討標案的內容。

好。謝謝。

是的。

現在整個在……

它有在拓寬，就是第二階段……

現在是這樣，拓寬以後才有第二階段到2B。

先完成才有辦法做下一階段，沒錯。

政策就是往這邊。

對。

是，現在是這樣。

紫線就是高科大、高師大等等，總共7個大學，過去是跑公車。

了解。

他們還沒有提過來給我們。

我過去當局長的時候，那裡就是開公車、7所大學的公車，現在如果運量已經培養出來的話，他們就提出來，如果在規劃費用上需要一些補助，我們可以協助。

好，了解。

我不曉得有這個線。

現在就整體路網來看，可能有優先順序的問題。

如果它要做可行性評估，可以申請我們的補助，我們會協助。

委員可能要跟市政府……

如果他有提出來，我們就按照……

如果它有到那邊，我們就按照這樣來審。

委員好。端午節。

好像禮拜六，是不是？

跟委員報告，的確這個禮拜我們一直密集在私底下跟工會溝通，這個禮拜五早上九點，我會跟工會有一個公開的、包括媒體可以直播的討論，這個用意是在過去這段時間，有些臺鐵同仁對於我們的公司化條例沒有那麼清楚，有很多不清楚的部分，所以我想要透過這一次，還有包括這個禮拜密集的溝通，我是希望在工會能夠就公司化條例的內容理性來討論，不要用這種……

有一些啦！有一些還是不清楚。

我跟委員報告，我是說我會負責把輸運做好。

因為我在做臺鐵的安全改革，包括所有的委員大家也都支持，我鄭重請大家一起來努力。

端午節是這樣，首先，我不希望發生6月3日不加班這件事。

我們現在整個應變計畫會做一些精進，這部分應該是今天下午會做一個精進的討論。

備而不用，有些的確要用……

這部分我們是備而不用，但是會精進。

如果沒有開的話，我們會滿足所有的人來搭乘，回到他的……

瞭解。

是。

現在是不夠。

這部分我們會請交通部把它的需求報過來指揮中心。

這兩年多來的防疫成績，其實全世界都看得到。

結果還沒完。

不是，當然確診人數可能還是會往上升，但是看結果不是這樣看。

自己幫自己打分數，不如讓別人來打。

別人是跨國比較，因為委員剛剛問的是跨國的比較。

這部分的話，不如讓國外來打分數。

是，我會努力。

沒有問題，我想衛福部過去也都幫了很大的忙，這一次的確……

我們提出來，因為當時的決定……

沒有，這部分剛才薛次長已經談到，他會儘量來協助，我們就等待他來處理。

沒有問題。

好，謝謝。

李委員，您還好吧？

主要還是針對行政院版的公司條例，包括我們交委會已經通過的這些內容，我希望讓他們知道跟現在工會版的公司條例之間的差距不是那麼大，我希望大家有一個共同聚焦的方式，以兩個條例來做比較，然後產生共識，我期待那天……

對，我會繼續努力，這個禮拜包括我自己和杜局長也會私底下密集先溝通，我希望在5月13日有一個共識。

是，現在大概是這樣，第一，我們當然很關心這些大眾運輸的從業人員，包括他們打三劑疫苗的狀況，我們會儘量鼓勵他們打到第三劑，另外就是防疫的作為，對於我們各個運輸的廠商，就像委員剛才所提到的，現在大家是與病毒共存，所以我們要求在公共運輸的場域，包括車站、車廂做好防疫的工作，這是我們要求的。

有。

我們現在還是遵循部裡的指示，不過要跟委員報告，今天臺鐵局已經開始實施居家辦公和異地辦公的措施，等於回復到三級那時候的做法。

是的。

有，跟委員報告，我們現在有個因應計畫正在擬定，因為現在的客量也是減少，所以必要時我們會有類似減班的措施，可以提升司機員備用的比例，正常來發車。

瞭解。

會。

是，我們會提早來公告。

是。

有，我們今天開始做異地上班和居家辦公，另外，我們很早在一個半月以前就已經開始實施機班、車班的分艙分流。

現在都持續落實、持續這樣做。

謝謝李委員。

魯委員好。我希望我們的同仁包括工會的同仁把他的問題提出來，我們很公開地和他們及社會大眾溝通，我們的公司化要怎麼做，因為我覺得在網路上傳了很多不實的消息，比如，土地要賣給財團、員工可能會被資遣等等，沒有這個事，所以這些問題我們一次來釐清。

不是……

有，我絕對不希望變成好像是公開擂台一樣，我的想法是這樣，因為還有一些同仁對於公司化不清楚，所以我期待透過一些直播讓我們的同仁更清楚。我希望那天能夠解決所有剩下的疑慮，公司化的工會版本和行政院版，尤其是交委會出去的版本，把兩個版本之間的差異一一講清楚、說明白，讓大家知道，並不是要變成好像是攤牌，不是這個意思，我是希望解決問題。

不是這個意思，有些不清楚，並不是全部。

瞭解。

跟委員報告，針對防疫計程車的部分，我們在4月29日有邀集各縣市政府在做一個盤點，目前在指揮中心這邊對於那些要搭乘防疫計程車，還有可能有一些居家隔離要去就醫或採檢，因為他的交通需求方式是採取比較多元的作法，有一些部分已經可以用防疫專車或是經由……

各縣市政府有統計，目前防疫專車每天的搭乘率並沒有不夠，不過我們有要求各縣市政府從現在開始還是要持續檢討，再持續機動調整增加。

目前還是依照指揮中心採實名制的方式去採購。

是，因為防疫計程車的部分會由地方的衛生局供應。

會，我們會討論這個問題，就是看量在多少以內就採取簡便措施，不予審查。

不過條件是不能在臺灣出售。

謝謝魯委員。